Проверка на усталость: перенять опыт западных стран в организации безопасности дорожного движения предлагает Д. Давыдов
Предприниматель Д. Давыдов, более известный в России как автор проекта ”20 идей по развитию России” провел очередное исследование статистических данных и выдвинул еще одну идею по улучшению ситуации в стране. В данном случае предложение ориентировано на улучшение безопасности дорожного движения.
По его словам, причиной многих ДТП становится банальная усталость водителя. Это касается как физического, так и психологического состояния водителя. Дмитрий ссылается в своих статьях на статистические данные, собранные компетентными специалистами. Так, например, представители медицины соглашаются с выводами предпринимателя и активиста. Ведь усталость и сонливость негативно влияют на скорость реакции и аналитические способности. Уставший водитель с трудом адекватно оценивает текущую ситуацию за дорого, порой, недооценивая ее опасность и не осознавая риск ДТП.
Статистические данные европейских экспертов показывают, что четверть ДТП совершаются по причине усталость человека, управляющего транспортным средством. Таким образом, водитель, управляющий автомобилем в состоянии физического недомогания (переутомления, в том числе), не менее опасен для участников дорожного движения, чем водитель в состоянии наркотического и алкогольного опьянения. Особо негативно на реакцию водителей и распределение внимания оказывает недосыпание.
Для повышения безопасности дорожного движения, по мнению Давыдова, бессмысленно проводить профилактические беседы или вводить штрафы за управление транспортным средством в состоянии физического недомогания или переутомления, до тех пор пока не будут введены в эксплуатацию специальные технические средства, определяющие уровень усталости и психоэмоцилональого состоянии водителя.
Отталкиваться при создании специальных технических средств стоит от опыта Европейских стран. Апробированные являются системы анализа рулевого управления, встроенные в бортовой компьютер. Они анализируют действия водителя, время в пути и расстояние. При возникновении отклонений от нормы подают сигнал водителю о том, что необходимо совершить остановку и отдых. Это, безусловно, не обязывает водителя прекратить движение, но акцентирует его внимание на состоянии собственного организма.
Возможно использование и иной технологии. Она предполагает наличие специальной дорожной разметки. Выезд на встречную полосу без включения сигнала о совершении маневра спровоцирует специальный предупреждающий сигнал. Такая технология может сократить число нарушений ПДД и сократить количество ДТП. Ведь такие отклонения со своей полосы движения могут свидетельствовать о том, что водитель заснул за рулем или просто стал невнимательным. Звуковой сигнал разбудит и привлекает внимание водителя к ситуации на дороге.
Еще одно эффективное техническое новшества – автоматическая система торможения. Система срабатывает в том случае, если водитель самостоятельно не реагирует на потенциальную опасность. Техническое устройство анализирует скорость сближения и расстояние до потенциально опасного объекта. При вероятности столкновения система оповещает водителя звуковым сигналом и активирует автоматическое торможение.
Реализовать данные нововведения представляется возможным лишь при государственной поддержке. Но очевидно, что использование подобных технических средств положительно скажется на безопасности дорожного движения.
