Автоперевозчикам готовится госрейтинг в связи с организацией безопасных перевозок

Это нужно, чтобы обезопасить пассажиров во время пути

В РФ планируется запуск реестра, где указывается рейтинг фирм, специализирующихся на грузовых и пассажирских частных перевозках. Среди главных критериев отбора будут техисправность транспорта и надежность водителей. В данный момент возможность введения новшества активно рассматривают в Минтрансе. Дистанционно компании-перевозчики смогут предоставлять требуемую информацию, но ведомство будет проводить и проверки очного характера. Потребители получат возможность найти для себя хорошего перевозчика, который предоставляет высококачественные услуги.

Заслуги

Компании смогут применять присвоенный им статус в маркетинговой деятельности и во время рекламирования своих услуг. Потребители же смогут правильно выбрать себе оператора. Об этом сказано в спецдокументах Минтранса, с текстами которых ознакомились журналисты «Известий». По мнению ведомства, это станет хорошей мотивацией для самих перевозчиков в плане поддержки стандартов клиентского обслуживания на высоком уровне.

В министерстве пояснили, что возможно создание цифровых реестров и профилей перевозчиков, где учитывается надежность водителей. В отдельную графу вынесены такие параметры, как техисправность транспорта и его готовность к эксплуатации.

В ведомстве отмечают, что самыми серьезными проблемами в сфере пассажирских перевозок и организации безопасности движения на дорогах являются нарушение правил, изношенный подвижной состав, перевозчики, которые работают нелегально на постоянных маршрутах.

В течении последних десять лет в сфере грузовых перевозок произошли существенные изменения. Теперь зачастую компании используют транспортные средства, принадлежащие им, а не пользуются транспортом профильных организаций. Число грузовиков, которые являются собственностью различных физлиц, в том числе ИП, увеличилось в разы.

В Минтрансе уверены, что независимо от того, что в последние годы общие показатели аварийности упали, проблема организации безопасности на дорогах при коммерческих автоперевозках продолжает оставаться острой. Этот факт подтверждается довольно частыми и громкими случаями, наподобие тех, когда фура с грузом въезжает на всей скорости в автобус с пассажирами.

В Минтрансе не считают, что внедрение рейтинговой системы и создания реестра – это инструменты по ужесточению. Более того, здесь согласны снизить число проверок и задействовать другие варианты: самоанализ, специальные листы проверок, удаленный контроль и не только.

Также, здесь отметили, что новые требования к организации безопасности совершаемых перевозок нужно совмещать с увеличением точности и полноты осуществляемых контролирующих действий за их соблюдением и повышением результативности способов воздействия на тех, кто их нарушает.

Выполнение предложенных решений будет происходить в пределах проекта «Безопасные и качественные дороги». В подписанном президентом РФ документе четко регламентируется задача по уменьшению уровня летальных исходов, наступивших в ДТП в сравнении с 2017 г. в три с половиной раза до показателей не более 4-х человек на 100 000. Показатель обязан быть сведен к нулю к 2030 г.

Существуют проблемы другого характера

К инициативе ведомства в данном сегменте относятся с долей скептицизма. В беседе с изданием Л. Емельяненко, председатель профтрансдора Московской обл., сказала, что ведомству следует вместо формирования рейтинга заняться регулярными качественными проверками частных компаний-перевозчиков. С ее слов следует, что в стране есть тысячи организаций, не соответствующих установленным требованиям.

Она уверена, что в области перевозок частного типа столица значительно опередила остальные регионы. При этом все фирмы, предоставляющие эти услуги, регулярно контролируются. Если взять полностью страну, то можно увидеть ужасающее состояние автопарков. На практике начали применять ГЛОНАСС, тахографы и прочие контролирующие формы, которые не проверяются на должном уровне. Емельяненко сказала, что вместо данной инициативы чиновникам следует позаботиться о повышении уровня зарплаты сотрудникам соответствующих органов и тогда они будут качественно выполнять свою работу.

По мнению эксперта Министерству нужно провести анализ работы учредителей предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками, так как в большинстве своем владельцы не знают правил охраны труда в этой сфере, безопасности и выполнения перевозок.

Мнение ГД отличается от озвученного экспертом. Здесь считают, что цифровая система даст возможность соответствующим структурам собирать всю информацию и осуществлять контроль. А. Старовойтов, зампред Комитета ГД по транспорту и строительству, является только верхушкой айсберга.

Она считает, что государство, имея возможность получить максимум информации о перевозчике, сможет легко получить представление о компании и сделать выводы относительно того, кто из них по регионам выигрывает конкурсы.

Старовойтов говорит и о том, что профиль вполне можно закрепить и за всеми водителями, что облегчит задачу организаций при приеме кандидата на работу.